天津货运（yùn）物流公司（sī）分享（xiǎng）一、航空（kōng）运单的性质、作用　航空运单（Airway bill）与海运提单有（yǒu）很大不同，却与国际铁（tiě）路运单相似。它是由承（chéng）运人（rén）或其（qí）代理人签发的重要的货物运输单（dān）据，是承托（tuō）双方的运输合（hé）同，其内容对（duì）双方均具有约束力。航空运（yùn）单不可转让，持有航空运单也并（bìng）不（bú）能说明可以对货（huò）物要求所（suǒ）有权。

 　　（一（yī））航空运单是发货人与（yǔ）航空承运人之间的运输合同 　　与海运提单不同，航（háng）空运单（dān）不（bú）仅证明航空运（yùn）输合同的存在，而且（qiě）航空运单本身就是发货人与航（háng）空运输承运人之间缔结（jié）的（de）货物运输（shū）合同（tóng），在双方共同签署（shǔ）后产生效（xiào）力，并在（zài）货物到达目的地交（jiāo）付给运（yùn）单（dān）上所记载的收货人后（hòu）失效（xiào）。

　　（二）航空运单是承运人签发的已接收（shōu）货物（wù）的证（zhèng）明（míng） 　　航空运单也是货物收据，在（zài）发（fā）货人将货物发（fā）运后，承运人或其代理人（rén）就会将其中一份交给发货人（即发（fā）货人（rén）联），作（zuò）为（wéi）已经接收（shōu）货物的证明。除（chú）非另外注明，它是承（chéng）运人收（shōu）到货物并在（zài）良好条件下装运的证明。

　　（三）航空运单（dān）是承运人据（jù）以（yǐ）核收运费的帐单 　　航空运（yùn）单分别（bié）记载着属于收货人负担的（de）费用，属于应支付给承运人的费用（yòng）和应支付（fù）给代理人的费（fèi）用，并详细列明费用的（de）种类、金额（é），因此可作为运费（fèi）账单和发票。承运人（rén）往往也（yě）将其中的承运人联作为（wéi）记账凭证（zhèng）。 　　

　　（四（sì））航空运单是报关单证之一 　　出口时航（háng）空运单是报关单证之一。在（zài）货（huò）物到达（dá）目的地（dì）机场进行进口报关时，航空（kōng）运单（dān）也通常是海关查验（yàn）放行的（de）基本单（dān）证（zhèng）。 　　

　　（五）航空运单同（tóng）时可作为保险（xiǎn）证书（shū） 　　如果承运人承（chéng）办（bàn）保险（xiǎn）或发货人（rén）要求承运（yùn）人代办保险，则航空（kōng）运（yùn）单也可用来作（zuò）为（wéi）保险证书（shū）。 　

　　（六）航空运单是承运（yùn）人内部业务的（de）依据 　　航空运单随货同（tóng）行，证明了货物（wù）的身份。运单上载有有关该票货物发送（sòng）、转运、交付的事项，承（chéng）运（yùn）人会据此对货物的运输（shū）做出相（xiàng）应（yīng）安排。

 　　航（háng）空运单（dān）的正本一式（shì）三（sān）份，每（měi）份都（dōu）印有背面条款，其中一份交发（fā）货（huò）人，是承运人或其代理人接（jiē）收货物（wù）的依据（jù）；第（dì）二份由承运人留（liú）存，作为记（jì）账凭证；最后（hòu）一份随货同行，在货物到达目的地，交（jiāo）付给收货人（rén）时作（zuò）为核（hé）收货物的依（yī）据。

　　二、航空运单的分类

　　航空运单（dān）主要分为两（liǎng）大类： 　　

　　（一）航空主运单（MAWB，Master Air Waybill） 　　凡由航空运输公司（sī）签发的航空（kōng）运单就称为主运单。它是航空运输（shū）公司据（jù）以（yǐ）办理货物运输和交付的（de）依据，是（shì）航空（kōng）公司和托运人订立的运输合同，每一批（pī）航空运（yùn）输的货物都有（yǒu）自己相对应的航空主运单（dān）。 　

　　（二）航空（kōng）分运（yùn）单（HAWB，House Air Waybill） 　　集中托运人在办理集中托运业务（wù）时（shí）签发的（de）航空运单被（bèi）称作（zuò）航空分运单。 　　在集中托运的（de）情（qíng）况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托（tuō）运（yùn）人还要签发航（háng）空分运单。

　　在这中间（jiān），航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别（bié）为货（huò）A、B和集中（zhōng）托运人（rén）；而航空主运（yùn）单（dān）作为航空运输公司与集中托（tuō）运人之（zhī）间（jiān）的货物运输合同，当事人则为集中托运（yùn）人和航空运（yùn）输（shū）公司。货主与航空运（yùn）输公（gōng）司没有直接的契约关系。

 　　不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物（wù）交付（fù）航（háng）空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航（háng）空运输（shū）公司（sī）处（chù）提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输（shū）公司也没有直（zhí）接（jiē）的货物交接关系。