即便是物流发（fā）展（zhǎn）如此便捷的今天，仍然存在很（hěn）多（duō）困难。你看到的一（yī）个完整的行业或者企业（yè）很有可能也焦（jiāo）头烂额（é）。那是什么导致国内运输公司至今（jīn）仍没有那么一帆风（fēng）顺呢?是政策不支持还是什么其他的因素（sù）。

　　1、全社会对大件物流业的认识不（bú）足。随着我（wǒ）国装备（bèi）制造（zào）、能源基础设施、航空航天、石油化工，船（chuán）舶和海洋（yáng）工程等一批（pī）工程建设（shè）的（de）实（shí）施，特别是“一（yī）带一路”战略的（de）实施，国内对超大型（xíng）设（shè）备(货物)的物流需求，逐年增大。据协会推算一年（nián）大件物流（liú）市场规模在2-3万亿元左右（yòu），大件物流行业货运（yùn）量估算在300万件（jiàn）、2.5亿吨左（zuǒ）右，周转量530亿吨公里。单件货物平均重量在80吨左右，平均（jun1）运（yùn）送里程217公里。轻的也在30-40吨上下（xià）。有的高端产品，单件（jiàn）价（jià）值上亿元，重（chóng）量超（chāo）千吨（dūn），长度甚至（zhì）超百米。大（dà）件物流业已成为我们战略性、基础性、先（xiān）导性的（de）现代物流（liú）业（yè）的重要（yào）组成部分，承担（dān）着基础设施建（jiàn）设及其他各种大中型（xíng）工程项目建设（shè）所需大（dà）件设备（bèi）(货物)的运输、储存、搬（bān）运、吊装等（děng）物（wù）流服（fú）务。

　　国（guó）内运输公司

　　超长、超（chāo）宽、超（chāo）高、超重的”的特点和属性，大（dà）件物流过程风险（xiǎn）伴随始终，与（yǔ）普（pǔ）通货物运输相比（bǐ），大件物流作（zuò）业难度大，车船、机具技（jì）术要求高，对物（wù）流企业的（de）专业技能要（yào）有更高的要求。企业既需要拥有特（tè）种运输车辆、船舶和专业技术装备，又要具备进（jìn）行线路勘测、方案设计、桥梁验算、路桥（qiáo）加固（gù）、排障通（tōng）行（háng）、联（lián）系协调等专业化服务和（hé）一体化运（yùn）输（shū）能力。因而（ér），大件物流业在各种工程项目建设（shè）中起着至关重要的支撑保障甚至（zhì）是关（guān）键的（de）作用。强大而（ér）有效的大件物流能力是大国（guó）国力强（qiáng）弱的重要标志之一。