如今，物流行业在（zài）我（wǒ）国可谓是一门大热的（de）行业，一方面得益于电商（shāng）的持续（xù）发展（zhǎn），另一（yī）方面还是行（háng）业自身的不（bú）断（duàn）完善。但（dàn）是对于（yú）第三方物流来说，在整（zhěng）体性环（huán）境大（dà）热的情况下，仍有一（yī）些问题海尚待解决。接来下，天津报关代理公司就（jiù）来为大家做（zuò）详细分（fèn）析（xī）。
无论（lùn）业界内外，如今对中国物流市场（chǎng）所下的定（dìng）语是“热（rè）”，我却认为物流（liú）冷，冷在供应方，而不是需求方，冷在合作诚意上（shàng），冷在（zài）服务问题（tí）上（shàng）。
第三方物流的根源是企业物流的外包需求。如果第三（sān）方（fāng）想（xiǎng）在外包（bāo）中生存，只能通过降低物流（liú）成本来（lái）实现，因（yīn）此，降低物流成本对于第三方物（wù）流的运作至关重要。精益（yì）物（wù）流是（shì）在每（měi）个运营环节中实现准确高效，将成本降到最低，但我不同（tóng）意第三方物流为客户提供（gòng）100%服务（wù）满意（yì）度的观（guān）点，因为100%满意（yì）度意味（wèi）着高（gāo）成本，在（zài）某（mǒu）些情况下，服务满意度和成（chéng）本不是（shì）线（xiàn）性（xìng）关系。但曲线关系。达到一定程度后，服（fú）务满意度将提高一个百分点，成本（běn）将提高几倍甚至（zhì）更多。
一（yī）些致力（lì）于发展公司核（hé）心（xīn）竞争力的企业，在实施（shī）物流外包中，不可能将每个（gè）业务环（huán）节（jiē）拆分外包，因为拆分越（yuè）多，就会在管理（lǐ）层面造成更大的管理难度和复（fù）杂局（jú）面。因此企业物流（liú）通（tōng）常会选择两三家有实力（lì）的第三方物流公司（sī），分（fèn）拆并不意（yì）味着分拆其业务，而是平衡其供（gòng）应市场，但企（qǐ）业（yè）往往找不到能满足其需求的第三方。在这样的物流大盘子下（xià），企（qǐ）业有需（xū）求却找（zhǎo）不到对（duì）象，不（bú）得不（bú）勉力（lì）自营。是整个物流环境逼迫需求在缩小，一些有远见的第三（sān）方物流公司正转换生（shēng）存方式（shì），将（jiāng）其服务切（qiē）换至（zhì）国际物流（liú）业务，切换至供应链的（de）整个环节（jiē）。
很多人认为（wéi）第（dì）三方物（wù）流门槛很低，但（dàn）我认为（wéi）门槛很高，人员（yuán）素质、财（cái）力、物流（liú）网络（luò）需求都很高（gāo）。如果第三方仍（réng）停留在提供（gòng）原（yuán）有（yǒu）仓储和运输（shū）服务（wù）上，当然门槛（kǎn）很低。这就是（shì）为什么有些（xiē）第（dì）三方物流（liú）门槛很低的（de）原因。物流企业（yè）生存不好，是在提（tí）供原有技术服务的基础（chǔ）上（shàng）进行惰性竞争，不积（jī）极（jí）发展增值服务。一些第三方物流公司之所以生（shēng）活不好（hǎo），是因为他们提供（gòng）的服务不是企业（yè）所需要的。
物流是一个具（jù）有金融（róng）实力（lì）的行（háng）业（yè），做（zuò）高门槛（kǎn）的经营（yíng）。第三方（fāng）物流公司不应只专（zhuān）注于（yú）提（tí）供服务，而（ér）应扩（kuò）大甚至开展资本投资业务，即通过（guò）收购（gòu）供应商的货物和从供应方进行经营，使双方分担风险。资本运营（yíng）要求双方建立诚（chéng）信的物（wù）流关（guān）系。在收购过程（chéng）中，第（dì）三（sān）方将与供应商或（huò）客（kè）户进行战略合作。这（zhè）种（zhǒng）战略关系决定了密切合作的（de）程度（dù）、经营规模等（děng）。从概念到操作，我们（men）应（yīng）该考（kǎo）虑（lǜ）整体。
因（yīn）此，无论是企业物流还是（shì）第（dì）三方物流都要努力营造良好的合作氛围。一旦建立了良好的物流（liú）关系，战略合作（zuò）伙伴之间就有许多成本可（kě）以降低，例（lì）如供应商将（jiāng）货物发送给第三（sān）方（fāng）进行分销（xiāo），现在99%的企业必须逐一清点货物，例如，一辆（liàng）12米长的卡车装载500件货物（wù），从卸货到码垛（duǒ）在一分钟内加工一件货物的过程中，收货（huò）环节（jiē）需要500分钟，人员和时（shí）间成本（běn）很高（gāo），浪费严重，如（rú）果是诚实合（hé）作的，可以以发（fā）货通（tōng）知为标准直接收货和入库，降（jiàng）低了收货（huò）环节（jiē）和SAV的许（xǔ）多（duō）管理成本（běn），成本很高。
事（shì）实上（shàng），第三（sān）方物流与企业物流还没有形（xíng）成强有力（lì）的（de）合作。在市场上，第三（sān）方（fāng）往往以低（dī）价吸引客户，合作关系建立后价格逐（zhú）渐上涨（zhǎng），物流外包具（jù）有显著的特点。如果外包后（hòu）暂停合作（zuò），更换合（hé）作伙伴的成本（běn）很高，迫使企业被动接受缺乏真诚合作的（de）事实，第（dì）三方物流（liú）应通过细化各个环节的成（chéng）本不断（duàn）降（jiàng）低价格，使合作（zuò）变得越来越紧密。
在当前的物流环境下，企业的物流需求也应该是务（wù）实的，最终目标是以合理的（de）成本完成物流活动，企（qǐ）业在选择物流服务（wù）时应立（lì）足于环境提出要求（qiú），避（bì）免过高的标（biāo）准。第三方评价标准（zhǔn）应（yīng）合理、可接受、规范，国内物流服（fú）务水平低、价格（gé）低，国外物流服（fú）务（wù）水平好，国外物流服务水平低，国外物流服务水平（píng）低，这是不争的事实（shí）。D价格高，事实上，外国（guó）物（wù）流公（gōng）司进入中国市（shì）场的物流成本高于（yú）自有物流的（de）总成本，但为什么许多企业仍然选择外包正（zhèng）是由于战略考虑，企业才致（zhì）力（lì）于核（hé）心竞争力。
对第三方（fāng）的选择难就难（nán）在如何评（píng）估。外包可能会使物（wù）流总成本增加5个百分点（diǎn）。但是，当第三方代表客户（hù）时（shí），服务水平的提高将直接导致企业市场份额的扩（kuò）大。这（zhè）种潜在影响（xiǎng）很难评（píng）估。
第三方物流要想获得利（lì）润（rùn），就必（bì）须赢（yíng）得市（shì）场，降低成本，实现利润最大化，并就双方看似（sì）偏离的利益进行合作。他（tā）们必须以诚意为前（qián）提，以双赢的合作模式来支持，使合作更长久、更紧密（mì）。
以上这些，都是第三方物流企（qǐ）业如今（jīn）急需解决的一些问题，只有（yǒu）把这些问题解决好，才能使企业更加（jiā）稳定发展（zhǎn）。此外，如果您有任何物流货（huò）运需求，欢迎与（yǔ）我们pp电子和威胜（shèng）货（huò）运代（dài）理公司联系。
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