其实啊（ā），所（suǒ）谓（wèi）的专线物流（liú）公司（sī）就是指自己发班车（chē）提供（gòng）城际门（mén）到门零担运输服务的（de）货（huò）运公司，包括单线单向和多线多向、一端能提能送和两端均能提（tí）送。按此界定，一条线路上的货运公司数量应该会从（cóng）10个单位缩水到1个单位。那么关于物流专线公司（sī）的未来走向问题，你了（le）解吗？下面（miàn）就由天津货运物流公司来告诉你吧。

　　1、做三方（fāng）找（zhǎo）直客做综合。有门当户对的规模及资源基础、要有（yǒu）货主行业或地域市场（chǎng）专注;也不要一味地（dì）追求综（zōng）合，综合（hé）也不一定能带来增值（zhí）。所谓增（zēng）值（zhí）服务，对外（wài），客户要认可且愿意买单（dān）;对内（nèi），要有利于横向或纵向整合资源以提高效率、降（jiàng）低（dī）成（chéng）本。

　　2、做货运代（dài）理。这是物流行业（yè）中数量庞（páng）大的企业群（qún）体，大到近（jìn）似于大三方物流、小到配（pèi）货站。它们有的货运（yùn）全国（guó），有的海陆空全代（dài）理甚至（zhì）可（kě）以（yǐ）操作联（lián）运。货（huò）运代理的核（hé）心（xīn）价值有两个，一（yī）是运（yùn）输服务采购，二是订单处理与客户（hù）服（fú）务（wù）。

　　3、做车（chē）队。车（chē）队是指至少能提供车（chē）辆和（hé）司机以满足客户固定的或随机的（de）需求的（de）公司（sī），有的还能提供项目配套式运输服务（wù）。做（zuò）车队至少需要（yào）有如下三种能力之中的一种：一是融（róng）资及车（chē）队（duì）技术/人员（yuán）管理能力;二是配（pèi）套项目不期而终的快速切换能力和对项目（mù）所（suǒ）在细分市（shì）场形势的判断力;三是社会车辆调配与保（bǎo）障能力。

　　4、做（zuò）落地配（pèi）。落地配作为一个细分（fèn）市场出现（xiàn），是（shì）近（jìn）期的事情。这一部分，只作实例（lì）比较，就不做专门归纳了。就此业务的（de）一些问题多次分（fèn）别请（qǐng）教了（le）一个从专线公司转向落地配和一个（gè）从航空件市内配送转（zhuǎn）向落地配的公（gōng）司，还很凑（còu）巧：一个是自主经营，另一个是（shì）加盟经营。

　　以上内（nèi）容就是关于物流专线公司的（de）未来走向问题的简（jiǎn）单介绍，希望上述的内（nèi）容可以对（duì）大家（jiā）带来一些帮助。