许多（duō）欧洲国家（jiā）和美国，日（rì）本等国（guó）家建立了相对发达的道路网络，并且汽车工业（yè）提供了（le）坚实（shí）的物质基础，从而推动了（le）道路运输在天津运输业中的统治。发达国家道路运输的客货周转量约占各种天（tiān）津运输方式总周转量的90%.

    货运公路运输（shū）。天津运输由于（yú）公路运输网络的密度通常是铁路和水（shuǐ）路密度（dù）的十（shí）倍，而且分布（bù）范围广（guǎng），公路运输车辆可（kě）能"无处不（bú）在，没（méi）有时间".多年（nián）来的公路运输（shū）机动性也相（xiàng）对较大，可以随时（shí）调（diào）整和天津运输车辆，并且关键点之间的接（jiē）受时间（jiān）很短。非常（cháng）重要的（de）是，天津运输公路运输对乘客和货物的（de）适应性很强，汽车的吨（dūn）位小（xiǎo）（0.25t?1t），大吨位（大（dà）约200t?300t），甚至单个（gè）车辆也可以自行运输。可以（yǐ）同时用多（duō）辆车天津运输，这（zhè）对于救援，disaster灾和军事运输尤（yóu）为（wéi）重要。